| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 07 MAR 1997 |
| Heure: | 09:34 |
| Type/Sous-type: | Cessna 500 Citation I |
| Compagnie: | Transportes Aéreos Air Pereira |
| Immatriculation: | HK-3885 |
| Numéro de série: | 500-0135 |
| Année de Fabrication: | 1973 |
| Heures de vol: | 6274 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada JT15D-1A |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de La Felisa (Colombie)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | Pereira-Matecaña Airport (PEI/SKPE), Colombie |
| Aéroport de destination: | Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport (EOH/SKMD), Colombie |
Détails:A Cessna 500 Citation I was destroyed in a loss of control accident near La Felisa, Colombia. Both crew members were killed.
The flight departed Pereira (PEI) at 09:14 on a flight to Medellín (EOH). Last radio contact was at 09:34 when the crew issued a Mayday call to the Medellin Approach controller. The airplane was in a high speed descent and crashed.
Investigators did not find any evidence that both pilots ever received any training on a Citation type aircraft.
PROBABLE CAUSE: "In-flight breaking and subsequent separation of the two tips of the wings due to positive wing loading imposed by the unqualified crew exceeding the structural limit stipulated by the manufacturer."
Sources:
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Pereira-Matecaña Airport et Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport est de 157 km (98 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.