Incident
Last updated: 18 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 08 MAR 1997 |
| Type/Sous-type: | Aérospatiale / BAC Concorde 102 |
| Compagnie: | British Airways |
| Immatriculation: | G-BOAB |
| Numéro de série: | 208 |
| Année de Fabrication: | 1975 |
| Moteurs: | 4 Rolls Royce 593/610 Olympus |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Inconnu |
| Lieu de l'accident: | at an unknown location (Pays inconnu) |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | ? |
| ? |
No. 2 engine thrust reverse light failed to cancel. The engine was shut down and fuel was jettisoned. Brake and steering lights briefly illuminated on landing. Warning lights reset at taxi speed. The no. 2 engine thrust reverser bucket subsequently repositioned and the motor locked out at 10deg.
Sources:
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
