| Statuts: | |
| Date: | 14 AVR 1997 |
| Type/Sous-type: | Fokker F-27 Friendship 600 |
| Compagnie: | TAAG Angola Airlines |
| Immatriculation: | D2-TFP |
| Numéro de série: | 10424 |
| Année de Fabrication: | 1969 |
| Moteurs: | 2 Rolls Royce 532-7 Dart |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 7 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Brazzaville-Maya Maya Airport (BZV) (Congo)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Brazzaville-Maya Maya Airport (BZV/FCBB), Congo |
| Aéroport de destination: | Luanda-4 de Fevereiro Airport (LAD/FNLU), Angola |
Détails:The F-27 began its takeoff roll from Brazzaville 1100m down runway 06 and became airborne after a 1300m ground run. The gear was retracted, but the plane fell back in a right wing-low attitude and skidded before coming to rest 300m past the end of the runway on a rough patch of ground, breaking in two and bursting into flames.
Sources:
» AFP
» Airclaims
» ARFF HOTNEWS
» ICAO Adrep
» Panafrican news Agency
» Tommy Maurer
Photos

PK-GFL is pictured here at Ypenburg after having been bought by Fokker. In January 1978 was sold to TAAG Angola Airlines.
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Brazzaville-Maya Maya Airport et Luanda-4 de Fevereiro Airport est de 556 km (348 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.