| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 08 MAI 1997 |
| Heure: | 21:28 |
| Type/Sous-type: | Boeing 737-31B |
| Compagnie: | China Southern Airlines |
| Immatriculation: | B-2925 |
| Numéro de série: | 27288/2577 |
| Année de Fabrication: | 1994-01-28 (3 years 3 months) |
| Moteurs: | 2 CFMI CFM56-3B1 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 9 |
| Passagers: | victimes: 33 / à bord: 65 |
| Total: | victimes: 35 / à bord: 74 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Shenzhen Airport (SZX) (Chine)
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| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Chongqing Airport (CKG/ZUCK), Chine |
| Aéroport de destination: | Shenzhen Airport (SZX/ZGSZ), Chine |
| Numéro de vol: | 3456 |
Détails:The aircraft approached in bad weather (thunderstorms, rainfall) and made a heavy landing, bouncing three times and pushing the nosegear up into the fuselage. The crew performed a go-around and tried to land 9 minutes later. The aircraft touched down at high speed, ran off the runway, broke up in three pieces and caught fire.
Sources:
» Flight International 21-27.05.1997 (12)
» ICAO Adrep Summary 1/98 (#17)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Chongqing Airport et Shenzhen Airport est de 1056 km (660 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.