| Statuts: | |
| Date: | 03 SEP 1997 |
| Heure: | 14:00 |
| Type/Sous-type: | Tupolev 134B-3 |
| Compagnie: | Vietnam Airlines |
| Immatriculation: | VN-A120 |
| Numéro de série: | 66360 |
| Année de Fabrication: | 1984 |
| Heures de vol: | 11723 |
| Cycles: | 8209 |
| Moteurs: | 2 Soloviev D-30-III |
| Equipage: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 59 / à bord: 60 |
| Total: | victimes: 65 / à bord: 66 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Phnom Penh-Pochentong Airport (PNH) (Cambodge)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Ho Chi Minh City-Tan Son Nhat International Airport (SGN/VVTS), Vietnam |
| Aéroport de destination: | Phnom Penh-Pochentong Airport (PNH/VDPP), Cambodge |
| Numéro de vol: | 815 |
Détails:The captain of the Tupolev ignored ATC instructions to change runways and ignored the advice of his co-pilot to abort the approach because of bad visibility in heavy rain. The plane struck trees 300 m short of the runway and crashed into a rice field when stalling on a late go-around.
Sources:
» Flight International 03-09.06.1998 (12)
» ICAO Adrep
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Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Ho Chi Minh City-Tan Son Nhat International Airport et Phnom Penh-Pochentong Airport est de 212 km (133 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.