Hull-loss
Last updated: 22 April 2018
| Statuts: | |
| Date: | jeudi 18 décembre 1997 |
| Type/Sous-type: |  Vickers VC10 C.1K |
| Compagnie: | Royal Air Force - RAF |
| Immatriculation: | XR806 |
| Numéro de série: | 826 |
| Année de Fabrication: | 1965-11-26 (32 years 1 month) |
| Moteurs: | 4 Rolls-Royce Conway 301 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Brize Norton (BZZ) ( Royaume Uni)
|
| Phase de vol: | En attente (STD) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | - |
| - |
Tipped during defuelling. Damaged beyond repair & broken up for spares March 1999. Reportedly the fin fuel gauge was broken, incorrectly showing no fuel in the fin fuel tanks.
Sources:
» Scramble 231Photos
Plan
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
