Statuts: | Information verified through authorities or other official sources. |
Date: | mardi 13 janvier 1998 |
Heure: | 18:32 |
Type/Sous-type: | Let L-410UVP-E3 |
Compagnie: | Aeroservice International |
Immatriculation: | YV-928CP |
Numéro de série: | 871919 |
Année de Fabrication: | 1987 |
Moteurs: | 2 Walter M-601E |
Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 3,5 km (2.2 milles) de Brno-Turany Airport (BRQ) ( République tchèque)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Convoyage |
Aéroport de départ: | Gomel Airport (GME/UMGG), Biélorussie |
Aéroport de destination: | Uherské Hradite-Kunovice Airport (UHE/LKKU), République tchèque |
Détails:The Let was on a flight to Kunovice when bad weather (fog) forced the crew to divert to Brno. At Brno conditions included a visibility of 2200 m, cloud base 120 m. The first approach was unsuccessful, and weather deteriorated to 2000 m visibility and a 60 m cloud base while the flight was approaching for the second time.
The aircraft crashed 3.5 km from the threshold with the gear down and flaps retracted. Heavy fog was present there with a 30-50 m ground visibility.
The FDR appeared to be inoperative.
Sources:
» ICAO Adrep Summary 1/98 (#44)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Gomel Airport et Uherské Hradite-Kunovice Airport est de 1021 km (638 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.