Hull-loss
Last updated: 19 June 2013
| Statuts: | |
| Date: | 27 JAN 1998 |
| Type/Sous-type: | British Aerospace 3103 Jetstream 31 |
| Opérant pour: | British Airways Express |
| Loué à : | Sun-Air of Scandinavia |
| Immatriculation: | OY-SVP |
| Numéro de série: | 626 |
| Année de Fabrication: | 1983-12-28 (14 years 1 months) |
| Moteurs: | 2 Garrett TPE331-10UR-513H |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Kobenhavn-Kastrup Airport (CPH) (Danemark)
 |
| Phase de vol: | En attente (STD) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | ? |
| ? |
Damaged beyond repair after jumping chocks and colliding with a GPU.
Sources:
» ICAO Adrep
Photos
The fuselage of OY-SVP is now stored at Thisted.
D-CONU moved to Sun-Air in June 1994.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
