Accident
Last updated: 26 November 2014
Status:
Datum:maandag 2 februari 1998
Tijd:ca 11:00
Type:Silhouette image of generic DC93 model; specific model in this crash may look slightly different
McDonnell Douglas DC-9-32
Luchtvaartmaatschappij:Cebu Pacific Air
Registratie: RP-C1507
Constructienummer: 47069/175
Bouwjaar: 1967
Aantal vlieguren:73784
Motoren: 2 Pratt & Whitney JT8D-7A
Bemanning:slachtoffers: 5 / inzittenden: 5
Passagiers:slachtoffers: 99 / inzittenden: 99
Totaal:slachtoffers: 104 / inzittenden: 104
Schade: Vernield
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:45 km (28.1 mijl) NE of Cagayan de Oro-Lumbia Airport (CGY) (   Filippijnen) show on map
Fase: Kruisvlucht (ENR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Tacloban-D. Z. Romualdez Airport (TAC/RPVA), Filippijnen
Vliegveld van aankomst:Cagayan de Oro-Lumbia Airport (CGY/RPML), Filippijnen
Vluchtnummer: 387
Beschrijving:
Cebu Pacific Flight 387 departed Manila at 09:16 for a flight to Cagayan de Oro. The flight made an unscheduled stop at Tacloban at 09:53 to deliver some spare tires for another Cebu Pacific DC-9 (RP-C1506) stranded at Tacloban. The flight left Tacloban again after 9 minutes for a 61-minute flight to Cagayan de Oro. Last radio contact was at 10:48 while flying at FL115 over Claveria.
Local residents heard an explosion around 11:00 near the 8200 feet high Mount Balatucan. The aircraft was reportedly two miles off course when it hit the mountain.


Bronnen:
» Aviation Week & Space Technology 09.02.1998 (79)
» Charles Cole
» Manila Bulletin
» Manila Times
» Philippine Daily Inquirer
» Bill Harms, Thomas Maurer, Mark Stephenson


Foto's

photo of McDonnell Douglas DC-9-32 RP-C1507
Add your photo of this accident or aircraft
 

Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Tacloban-D. Z. Romualdez Airport en Cagayan de Oro-Lumbia Airport bedraagt 314 km (196 miles).

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Networkĺs opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: English Franšais Nederlands Deutsch Espanol

Share
Share

DC-9-30

  • 58e ongeval
  • 662 built
  • 5e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 6e zwaarste ongeval (op dit moment)
safety profile

 Filippijnen
  • zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 2e zwaarste ongeval (op dit moment)
»safety profile