Statuts:	Enquête Officielle
Date:	22 FEV 1998
Heure:	19:28
Type/Sous-type:	ATR-72-202
Compagnie:	Eurowings
Immatriculation:	D-ANFA
Numéro de série:	224
Année de Fabrication:	1991
Moteurs:	2 Pratt & Whitney Canada PW124B
Equipage:	victimes: 0 / à bord:
Passagers:	victimes: 0 / à bord:
Total:	victimes: 0 / à bord:
Dégats de l'appareil:	Substantiels
Conséquences:	Repaired
Lieu de l'accident:	Frankfurt International Airport (FRA) (Allemagne)
Phase de vol:	Au roulage (TXI)
Nature:	Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:	Berlin-Tempelhof Airport (THF/EDDI), Allemagne
Aéroport de destination:	Frankfurt International Airport (FRA/EDDF), Allemagne

Détails:
The ATR-72 was caught by the jet blast of a Tupolev 154. The ATR turned 90 degrees to the right and the nose was raised 1 to 1,5m. The nose gear sustained substantial damage

PROBABLE CAUSE: "Der Flugunfall geschah, weil das Flugzeug ATR 72 in den Abgasstrahl der TU 154 geriet. Dazu beigetragen hat, dass der verantwortliche Flugzeugführer der ATR 72 mit dem Rollen begann, obwohl die Rollbahn Alfa noch nicht frei war. Er verließ die Roll-Leitlinie nach links und rollte hinter der TU 154 vorbei. Er informierte APRON über diese Abänderung. Diese wurde aber nicht von APRON unterbunden, weil von der Verkehrslage nichts dagegen sprach;
dass die zulässig angewandte Phraseologie - hold short of RWY 25R - unterschiedlich interpretierbar war. Die Anwendung dieser Phrase ermöglichte unbestimmt
weit vor der 'taxi-holding position' anzuhalten."

Sources:
» BFU id. 1X001-0/98
» ICAO Adrep