Accident
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 12 AVR 1998 |
| Heure: | 08:48 UTC |
| Type/Sous-type: | Boeing 737-2H4 |
| Compagnie: | Orient Eagle Airways |
| Immatriculation: | P4-NEN |
| Numéro de série: | 20925/373 |
| Année de Fabrication: | 1974-09-09 (23 years 7 months) |
| Heures de vol: | 71160 |
| Cycles: | 84935 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-9A |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 80 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 88 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Almaty Airport (ALA) (Kazakhstan)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers |
| Aéroport de départ: | ? |
| Almaty Airport (ALA/UAAA), Kazakhstan | |
| Numéro de vol: | 717 |
Overran the runway at a speed of 80 knots after a heavy landing on a wet runway. The right main gear collapsed.
Sources:
» Flight International 13-19.01.1999
» NTSB
Photos
After flying for Southwest Airlines for 23 years, N24SW was sold to Orient Eagle Airways in November 1997.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
