Accident
Last updated: 30 August 2014
Statuts:Enquête Préliminaire
Date:samedi 27 juin 1998
Heure:11:28
Type/Sous-type:Silhouette image of generic L410 model; specific model in this crash may look slightly different
Let L-410UVP-E
Compagnie:Air Parabat
Immatriculation: S2-ADD
Numéro de série: 912618
Année de Fabrication: 1991
Moteurs: 2 Walter M-601E
Equipage:victimes: 0 / à bord: 5
Passagers:victimes: 0 / à bord: 2
Total:victimes: 0 / à bord: 7
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:près de Dhaka (   Bangladesh)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Ishurdi Airport (IRD/VGIS), Bangladesh
Aéroport de destination:Dhaka-Tejgaon Airport (DAC/VGTJ), Bangladesh
Détails:
Some no. 2 engine (Walter M-601E) problems occurred during the flight. The crew then had some problems with the automatic propeller pitch control mechanism when they tried to restart the engine. An increase in drag caused the plane to lose speed. A forced belly landing was carried out in a field.

Sources:
» flight mechanics of Air Ostrava who have worked from DEC/97 till JUL/98 at Air Parabat
» ICAO Adrep Summary 3/98 (#31)
» Jan Jurecka
» World Airline Fleets News - July/August 1998


Photos

photo of Let 410UVP-E S2-ADD
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Ishurdi Airport et Dhaka-Tejgaon Airport est de 141 km (88 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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