Criminal Occurrence
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 26 DEC 1998 |
| Heure: | ca 12:00 |
| Type/Sous-type: | Lockheed L-100-30 Hercules |
| Opérant pour: | United Nations - UN |
| Loué à : | Transafrik |
| Immatriculation: | S9-CAO |
| Numéro de série: | 4561 |
| Année de Fabrication: | 1974 |
| Moteurs: | 4 Allison 501-D22A |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 10 / à bord: 10 |
| Total: | victimes: 14 / à bord: 14 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Vila Nova (Angola)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Huambo Airport (NOV/FNHU), Angola |
| Saurimo Airport (VHC/FNSA), Angola | |
| Numéro de vol: | 806 |
The Hercules crashed in dense jungle, 25km from the departure town of Huambo. There is heavy fighting going on in the area between UNITA rebels and Angolan government forces. The wreckage has been spotted, but fighting in the area made it impossible for the UN to access the wreckage.
Sources:
» UN
» Reuters
Photos
N920SJ was sold to Transafrik in September 1998.
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Huambo Airport et Saurimo Airport est de 614 km (384 miles).
La distance entre Huambo Airport et Saurimo Airport est de 614 km (384 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
languages:
Angola
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Lockheed L-100
- 37ème loss
- 118 built
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