Accident
Last updated: 18 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 13 JAN 1999 |
| Type/Sous-type: | Boeing KC-135E Stratotanker |
| Compagnie: | Air National Guard |
| Immatriculation: | 59-1452 |
| Numéro de série: | 17940/355 |
| Année de Fabrication: | 1960-01-14 (39 years ) |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney TF33-PW-102 |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Geilenkirchen Airport (GKE) (Allemagne)
 |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Geilenkirchen Airport (GKE/ETNG), Allemagne |
| Geilenkirchen Airport (GKE/ETNG), Allemagne |
Returning from an operational aerial refueling mission, the aircraft pitched up to a near vertical attitude and subsequently stalled and crashed.
The pitch up was the direct result of the horizontal stabilizer trim being in a 7.5 nose-up trim condition when the aircraft was given power to complete a go around prior to landing.
The apparent cause is now understood to be a runaway trim motor, the crew failed to notice, and when power was applied, the aircraft pitched up and stalled. The cause of the runaway motor is still unknown.
Sources:
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Geilenkirchen Airport et Geilenkirchen Airport est de NAN km (NAN miles).
La distance entre Geilenkirchen Airport et Geilenkirchen Airport est de NAN km (NAN miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
