| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 05 FEV 1999 |
| Heure: | 20:00 |
| Type/Sous-type: | McDonnell Douglas MD-83 |
| Compagnie: | Alaska Airlines |
| Immatriculation: | N934AS |
| Numéro de série: | 49235/1234 |
| Année de Fabrication: | 1985 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-219 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 133 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 138 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Fairbanks International Airport, AK (FAI) (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Fairbanks International Airport, AK (FAI/PAFA), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Anchorage International Airport, AK (ANC/PANC), Etats-Unis d'Amérique |
| Numéro de vol: | 82 |
Détails:Flight 82 suffered a partial flight control malfunction during takeoff from Fairbanks. An excessive amount of aft control yoke pressure was needed to lift off the nose. Elevator control also felt 'sluggish' as the crew declared an in-flight emergency and landed at Anchorage.
Fairbanks International Airport weather observation at the time of the incident consisted of: Sky conditions and ceiling, 400 feet broken, 2,000 feet overcast; visibility, 1/2 statute mile; wind, calm; temperature, minus 47 degrees F (-44deg C).
PROBABLE CAUSE: "The restricted/delayed movement of the elevator flight control due to extremely cold weather conditions."
Sources:
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Fairbanks International Airport, AK et Anchorage International Airport, AK est de 416 km (260 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.