Statuts:	Enquête Officielle
Date:	12 FEV 1999
Heure:	15:40 UTC
Type/Sous-type:	Airbus A320-211
Compagnie:	Air France
Immatriculation:	F-GJVG
Numéro de série:	0270
Année de Fabrication:	1991
Heures de vol:	14425
Moteurs:	2 CFMI CFM56-5A1
Equipage:	victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:	victimes: 0 / à bord: 163
Total:	victimes: 0 / à bord: 169
Dégats de l'appareil:	Mineurs
Conséquences:	Repaired
Lieu de l'accident:	Grenouillet (France)
Phase de vol:	En vol (ENR)
Nature:	Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:	Paris-Orly Airport (ORY/LFPO), France
Aéroport de destination:	Montpellier-Frejorgues Airport (MPL/LFMT), France
Numéro de vol:	550

Détails:
L'Airbus A.320 à destination de l'aérodrome de Montpellier Méditerranée (MPL) est autorisé à descendre vers le niveau de vol 80. Dans le même temps, en vol local autour de l'aérodrome de Saint Martin de Londres, le planeur Grob G.103 (F-CGXB) évolue vers 8 600 pieds dans une ascendance au-dessus de la montagne de la Seranne. Pendant la descente, l'équipage de l'A.320 aperçoit le G.103 et effectue une manoeuvre d'évitement par la droite. Le bord d'attaque de l'aile gauche de l'A.320 et l'extrémité supérieure gauche de l'empennage du G.103 se heurtent. Les deux appareils se posent sur leur aérodrome de destination.


CAUSES PROBABLES: "L'abordage résulte de l'inadéquation du concept "voir et éviter", seul applicable dans cette partie de l'espace, compte tenu des caractéristiques actuelles de l'aviation. Plus spécifiquement, l'abordage s'est produit parce que :
- les occupants du G 103 n'ont pas vu l'A 320 sur leur travers gauche,
- l'équipage de l'A 320 a discerné trop tardivement le G 103 pour pouvoir, compte tenu de la vitesse de rapprochement des deux aéronefs et du temps
de détection et de réaction, en dépit de sa vigilance, réussir sa manoeuvre d'évitement."

Sources: