Criminal Occurrence
Last updated: 19 June 2013
| Statuts: | |
| Date: | 12 MAI 1999 |
| Type/Sous-type: |  Antonov 26 |
| Opérant pour: | Avita Servicos Aéreos |
| Loué à : | Volga Atlantic Airlines |
| Immatriculation: | D2-FBN |
| Numéro de série: | |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 30 km (18.8 milles) de Luzamba (Angola) |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | Luzamba Airport (LZM/FNLZ), Angola |
| Luanda-4 de Fevereiro Airport (LAD/FNLU), Angola |
An Antonov-26, owned by Russian House Selenga/Volga Atlantic Airlines, was operating on a domestic flight on behalf of Avita Servicos Aéreos. The crew were forced to carry out a crash-landing after one of the engines was hit by a UNITA-missile. The Russian crewmembers Alexander Zaitsev, Sergei Zakharov and Sergei Chesnokov were seized by UNITA.
Sources:
» ICAO Adrep
» Itar/TASS
» Scramble 243
» UN
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Luzamba Airport et Luanda-4 de Fevereiro Airport est de 528 km (330 miles).
La distance entre Luzamba Airport et Luanda-4 de Fevereiro Airport est de 528 km (330 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
