Accident
Last updated: 24 September 2014
Statuts:Enquête Préliminaire
Date:samedi 7 août 1999
Heure:12:02
Type/Sous-type:Silhouette image of generic D228 model; specific model in this crash may look slightly different
Dornier 228-201
Compagnie:TACV - Cabo Verde Airlines
Immatriculation: D4-CBC
Numéro de série: 8091
Année de Fabrication: 1986-05-13 (13 years 3 months)
Moteurs: 2 Garrett TPE331-5-252D
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 16 / à bord: 16
Total:victimes: 18 / à bord: 18
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Santo Antão Island (   Cap Vert) show on map
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Sao Vicente-San Pedro Airport (VXE/GVSV), Cap Vert
Aéroport de destination:Santo Antao Airport (NTO), Cap Vert
Numéro de vol:5002
Détails:
The de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter aircraft which usually flew TACV Flight 5002 (Sao Vicente - Santo Antão) could not be used due to technical problems, so a Dornier 228, owned by the Cape Verde Coast Guard, was used.
The Do-228 took off from Sao Vicente at 11:42 for the short flight that was expected to take 13 minutes. Because of bad weather (rain and fog) at Santo Antão the airport was below VFR minima. The pilot decided to return to the island of Sao Vicente at 11:56. The aircraft flew across the island of Santo Antão and crashed into a wooded mountainside at 1370 m.


Sources:
» ICAO Adrep


Photos

photo of Dornier 228-201 D-CEDS
D-CEDS was leased to Air Vendée and returned to Dornier in 1991. Dornier sold to plane to the Cape Verde Coast Guard in November 1992, which leased the plane to TACV in June 1999.
Add your photo of this accident or aircraft
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Sao Vicente-San Pedro Airport et Santo Antao Airport est de 27 km (17 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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Dornier 228

  • 24ème loss
  • 280+ built
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 Cap Vert
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