| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 26 AOU 1999 |
| Heure: | 10:51 |
| Type/Sous-type: | Yakovlev 40 |
| Compagnie: | Uzbekistan Airways |
| Immatriculation: | UK-87848 |
| Numéro de série: | 9331730 |
| Année de Fabrication: | 1973 |
| Moteurs: | 3 Ivchenko AI-25 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 2 / à bord: 29 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 33 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 2 km (1.3 milles) de Turtkul Airport (Ouzbékistan)
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| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Tashkent-Yuzhny Airport (TAS/UTTT), Ouzbékistan |
| Aéroport de destination: | Turtkul Airport (UTNT), Ouzbékistan |
Détails:On the second approach to runway 20 another go-around was initiated. After raising the gear the Yakovlev struck power lines at a height of 10m/30 feet, 2000m/6500 feet past the runway. The aircraft belly landed and slid for 130m/425 feet before coming to rest against an embankment.
Sources:
» ICAO Adrep
» ITAR-TASS
» Tommy Maurer
» World Airline Accident Summary- Airclaims
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tashkent-Yuzhny Airport et Turtkul Airport est de 689 km (431 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.