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Hijacking
Last updated: 24 October 2017
Statuts:
Date:mardi 19 octobre 1999
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B735 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-566
Compagnie:EgyptAir
Immatriculation: SU-GBI
Numéro de série: 25307/2135
Année de Fabrication: 1991-09-24 (8 years )
Moteurs: 2 CFMI CFM56-3C1
Equipage:victimes: 0 / à bord:
Passagers:victimes: 0 / à bord:
Total:victimes: 0 / à bord: 54
Dégats de l'appareil: Aucun
Lieu de l'accident:Hamburg-Fuhlsbüttel Airport (HAM) (   Allemagne)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Istanbul-Atatürk International Airport (IST/LTBA), Turquie
Aéroport de destination:Cairo International Airport (CAI/HECA), Egypte
Numéro de vol:MS838
Détails:
Aboard EgyptAir flight 838 was one passenger who was being deported from Turkey back to Egypt. Shortly after departure from Istanbul the man entered the flight deck (the cockpit door was inadvertently left open during the flight). He threatened the flight crew with what was initially believed to be a knife but almost certainly was a ballpoint pen. He alternately demanded that the flight be diverted to London or Germany. The airplane flew to Hamburg-Fuhlsbüttel Airport (HAM), Germany where all passengers were released. German police apprehended the hijacker.

Sources:
» Criminal Acts Against Civil Aviation 1999 / FAA, Office of Civil Aviation Security


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Istanbul-Atatürk International Airport et Cairo International Airport est de 1221 km (763 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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