Statuts:	Enquête Officielle
Date:	12 NOV 1999
Heure:	11:14
Type/Sous-type:	ATR-42-312
Opérant pour:	United Nations - UN
Loué à :	SiFly
Immatriculation:	F-OHFV
Numéro de série:	012
Année de Fabrication:	1986-04-14 (13 years 7 months)
Heures de vol:	24930
Cycles:	32810
Moteurs:	2 Pratt & Whitney Canada PW121
Equipage:	victimes: 3 / à bord: 3
Passagers:	victimes: 21 / à bord: 21
Total:	victimes: 24 / à bord: 24
Dégats de l'appareil:	Perte Totale
Conséquences:	Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:	18 km (11.3 milles) NE of Mitrovica (Serbie)
Phase de vol:	En vol (ENR)
Nature:	Charter International
Aéroport de départ:	Roma-Ciampino Airport (CIA/LIRA), Italie
Aéroport de destination:	Pristina Airport (PRN/LYPR), Serbie
Numéro de vol:	3275

Détails:
The aircraft, owned by Si Fly but operating on behalf of the UN, World Food Program, departed Rome at 09:11 for Pristina, Kosovo.
The plane was at an altitude of 1400 meters and turning left with a 30deg bank when it was crashed into a hill (30% slope), 15 meters below the summit.
The weather conditions with Pristina were 5 000 meters horizontal visibility, a sky covered with 700 meters and a compact layer of clouds to 920 meters.

CAUSES: La collision du vol KSV 3275 avec le relief est due :
- à un travail en équipage manquant de rigueur et de vigilance lors d'évolutions dans un région montagneuse et par situation de mauvaise visibilité.
- au maintien et à l'oubli de l'avion sur sa trajectoire par un contrôleur militaire peu habitué à l'environnement montagneux de l'aérodrome et à la prévention des collisions avec le relief dans le cadre du service radar qu'il rendait.
- à la fragilité de l'exploitant, entreprise jeune et fortement tributaire du contrat d'affrètement, favorisant le non respect des procédures.
- à l'ouverture de l'aérodrome au trafic civil sans une évaluation préalable des conditions d'exploitation et de diffusion des informations.

Les éléments suivants ont contribué à l'accident :
- la fatigue de l'équipage, favorisant sa baisse de vigilance.
- l'exécution du vol avec un GPWS en panne ou désactivé.

Sources:
» BEA
» UN