Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 05 AVR 2000 |
| Heure: | 09:30 |
| Type/Sous-type: | Learjet 35A |
| Compagnie: | Bankair |
| Immatriculation: | N86BE |
| Numéro de série: | 35-194 |
| Année de Fabrication: | 1978 |
| Heures de vol: | 13262 |
| Moteurs: | 2 Garrett TFE731-2-2B |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Marianna Municipal Airport, FL (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Entrainement |
| Aéroport de départ: | Opa-Locka Airport, FL (OPF/KOPF), Etats-Unis d'Amérique |
| Marianna Municipal Airport, FL (KMAI), Etats-Unis d'Amérique |
Check ride out of Opa Locka. While on finals to runway 36 the plane pitched up, the right wing dropped, and the airplane struck trees right wing low. The Learjet traveled through the trees, struck wires, caught fire, and impacted on a hard surface road.
PROBABLE CAUSE: "The pilot's failure to maintain control of the airplane while on final approach resulting in the airplane striking trees. Factors in this accident were: improper planning of the approach, and not obtaining the proper alignment with the runway." Sources:
» NTSB
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
