| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 09 OCT 2000 |
| Heure: | 09:51 PDT |
| Type/Sous-type: | Cessna 208B Super Cargomaster |
| Opérant pour: | Empire Airlines |
| Loué à : | FedEx |
| Immatriculation: | N941FE |
| Numéro de série: | 208B-0192 |
| Année de Fabrication: | 1989 |
| Heures de vol: | 3526 |
| Moteurs: | 1 Pratt & Whitney Canada PT6A-114 |
| Equipage: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Lummi Island, WA (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Bellingham Airport, WA (BLI/KBLI), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Eastsound-Orcas Island Airport, WA (ESD), Etats-Unis d'Amérique |
| Numéro de vol: | 665 |
Détails:Flight 665 departed Bellingham (BLI) at 09:43 on a Special VFR ATC clearance for a flight to Orcas Island (ESD). The aircraft was seen flying in and out of clouds at a low altitude until it struck wooded terrain at an altitude of about 220 feet (67 m) asl.
PROBABLE CAUSE: "The pilot's attempted flight into known adverse weather conditions, and his subsequent failure to maintain altitude above, or clearance with, trees. Factors contributing to the accident included low ceilings, fog, the pilot's low-altitude flight, rising terrain, and trees."
Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bellingham Airport, WA et Eastsound-Orcas Island Airport, WA est de 29 km (18 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.