Accident
Last updated: 20 June 2013
| Status: | |
| Datum: | 06 JAN 2001 |
| Type: |  Britten-Norman BN-2A-2 Islander |
| Luchtvaartmaatschappij: | Guyana Defence Force |
| Registratie: | 8R-GFN |
| Constructienummer: | 289 |
| Bouwjaar: | 1970 |
| Motoren: | 2 Lycoming IO-540-K1B5 |
| Bemanning: | slachtoffers: 2 / inzittenden: 2 |
| Passagiers: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 1 |
| Totaal: | slachtoffers: 3 / inzittenden: 3 |
| Schade: | Afgeschreven |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | 9 km (5.6 mijl) van Mahdia (Guyana)
 |
| Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse charter |
| Vliegveld van vertrek: | Kato Airport (KTO/SYKT), Guyana |
| Mahdia Airport (MHA/SYMD), Guyana |
Flew into the side of Ebini mountain. The airplane was chartered by a building contractor.
Bronnen:
» Caribbean Aviation web site
» Thomas Brügge
Foto's
G-AZEH moved to the Seychelles in 1975 and ended up in Guyana as 8R-GFN.
Aircraft history
| date | registration | operator | remarks |
|---|---|---|---|
| 19 SEP 1971 | G-AZEH | ||
| 21 MAY 1972 | G-AZEH | Volkswagen Express Parts Service | |
| 03 JAN 1976 | VQ-SAJ | Air Mahé | |
| S7-AAJ | Air Mahé | ||
| N4249Y | Charles N. Farmer | ||
| 8R-GFN | Air Services Guyana | ||
| 8R-GFN | Express Air Services | ||
| 8R-GFN | Guyana Defence Force |
» source: Werner Fischdick
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Kato Airport en Mahdia Airport bedraagt 102 km (64 miles).
De afstand tussen Kato Airport en Mahdia Airport bedraagt 102 km (64 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
