Accident
Last updated: 23 November 2014
Statuts:Enquête Officielle
Date:mardi 22 mai 2001
Heure:13:25
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-210C
Compagnie:First Air
Immatriculation: C-GNWI
Numéro de série: 21066/413
Année de Fabrication: 1975-05-02 (26 years )
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:victimes: 0 / à bord: 98
Total:victimes: 0 / à bord: 104
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Yellowknife Airport, NT (YZF) (   Canada) show on map
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Edmonton International Airport, AB (YEG/CYEG), Canada
Aéroport de destination:Yellowknife Airport, NT (YZF/CYZF), Canada
Numéro de vol: 953
Détails:
First Air flight 953 departed Edmonton at 11:30. As the aircraft approached Yellowknife, the spoilers were armed, and the aircraft was configured for a visual approach and landing on runway 33. The computed Vref was 128 knots, and target speed was 133 knots. While in the landing flare, the aircraft entered a higher-than-normal sink rate, and the pilot flying (the first officer) corrected with engine power and nose-up pitch. The aircraft touched down on the main landing gear and bounced twice. While the aircraft was in the air, the captain took control and lowered the nose to minimize the bounce. The aircraft landed on its nose landing-gear, then on the main gear. The aircraft initially touched down about 1300 feet from the approach end of runway 33. During the third touchdown on the nose landing-gear, the left nose-tire burst. The aircraft was taxied to the ramp and shut down. The aircraft was substantially damaged.

FAITS ÉTABLIS QUANT AUX CAUSES ET AUX FACTEURS CONTRIBUTIFS:
- De mauvaises procédures de sortie de rebond à l'atterrissage ont été employées lorsque le commandant de bord a poussé sur le manche afin d'éviter un nouveau rebond et que l'appareil a atterri sur le train avant en premier.
- Le fort taux de descente au moment du premier arrondi n'a pas été reconnu et corrigé à temps afin d'éviter un rebond à l'atterrissage suivi d'un second rebond à l'atterrissage.

Sources:

Official accident investigation report
investigating agency: Transportation Safety Board (TSB) - Canada
report status: Final
report number: TSB Report A01W0117
download report: Landing Event - Hard Landing, First Air Boeing 737-210C C-GNWI, Yellowknife Airport,, Northwest Territories (TSB Report A01W0117)
cover

Photos

photo of Boeing 737-210C C-GNWI
Add your photo of this accident or aircraft
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Edmonton International Airport, AB et Yellowknife Airport, NT est de 1012 km (632 miles).

languages: English Français Nederlands Deutsch Espanol

Share
Share

Boeing 737-200

  • 88ème loss
  • 1114 built
  • le accident 47ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 60ème le plus grave (en ce moment)
safety profile

 Canada
  • le accident 192ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 223ème le plus grave (en ce moment)
»safety profile