Statuts: | Information verified through authorities or other official sources. |
Date: | vendredi 15 mars 2002 |
Heure: | 15:00 |
Type/Sous-type: | Britten-Norman BN-2A-7 Islander |
Compagnie: | Bolton Lake Air Services |
Immatriculation: | C-GMOW |
Numéro de série: | 179 |
Année de Fabrication: | 1970-06-12 (31 years 9 months) |
Moteurs: | 2 Lycoming O-540-E4C5 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 1 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 1 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Elk Island, MB ( Canada)
|
Phase de vol: | En attente (STD) |
Nature: | - |
Aéroport de départ: | Elk Island Airport, MB, Canada |
Aéroport de destination: | Bolton Lake Airstrip, MB, Canada |
Détails:The Britten Norman Islander was being loaded with avgas for a company flight from Elk Island, MB to Bolton Lake. Hazmat-trained personnel were transferring the fuel from a large stationary tank with a gasoline-powered pump to an approved tank in the aircraft. When the pump was shut off, it backfired and a small fireball ignited at the pump and traveled into the aircraft. A fire ensued, which consumed the aircraft. No personnel were in the aircraft and no-one was injured.
Sources:
» CADORS Number: 2002C0278
» ICAO Adrep 3/02
Photos
accident date:
15-03-2002type: Britten-Norman BN-2A-7 Islander
registration: C-GMOW
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Elk Island Airport, MB et Bolton Lake Airstrip, MB est de 115 km (72 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.