Crash-aerien 26 APR 2002 d'un Boeing 707-366C 9Q-CKB - Kinshasa-N'Djili Airport (FIH)
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Statuts:Information verified through authorities or other official sources.
Date:vendredi 26 avril 2002
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B703 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 707-366C
Compagnie:Hewa Bora Airways
Immatriculation: 9Q-CKB
Numéro de série: 19844/744
Année de Fabrication: 1973
Moteurs: 4 Pratt & Whitney JT3D-7
Equipage:victimes: 0 / à bord: 3
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 3
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Kinshasa-N'Djili Airport (FIH) (   République dém. du Cono)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Johannesburg International Airport (JNB/FAJS), Afrique du Sud
Aéroport de destination:Kinshasa-N'Djili Airport (FIH/FZAA), République dém. du Cono
Détails:
Weather at Kinshasa-NDjili Airport was stormy as the 707 landed on runway 24. Directional control was lost and the plane ran off the side of the runway causing the right main undercarriage to collapse.

Sources:
» ICAO Adrep


Photos

photo of Boeing-707-366C-9Q-CKB
accident date: 26-04-2002
type: Boeing 707-366C
registration: 9Q-CKB
photo of Boeing-707-366C-SU-AOU
accident date: 26-04-2002
type: Boeing 707-366C
registration: SU-AOU
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Johannesburg International Airport et Kinshasa-N'Djili Airport est de 2767 km (1730 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Boeing 707

  • 858 built
  • 160ème loss
» safety profile

 République dém. du Cono
  • le accident 45ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 91ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

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