Accident
Last updated: 26 November 2014
Statuts:Préliminaire
Date:mercredi 4 septembre 2002
Heure:18:51
Type/Sous-type:de Havilland Canada DHC-7-102
Compagnie:Asian Spirit
Immatriculation: RP-C2788
Numéro de série: 89
Année de Fabrication: 1982
Moteurs: 4 Pratt & Whitney Canada PT6A-50
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 45
Total:victimes: 0 / à bord: 49
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Manila-Ninoy Aquino International Airport (MNL) (   Philippines) show on map
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Manila-Ninoy Aquino International Airport (MNL/RPLL), Philippines
Aéroport de destination:Caticlan-Malay Airport (MPH/RPVE), Philippines
Numéro de vol: 897
Détails:
Asian Spirit flight 897 was the last flight of the day to Caticlan and departed the Manila domestic airport for at 15:36 for a one hour flight. On approach to Caticlan the right main gear failed to deploy. The approach was abandoned and the crew decided to return to Manila for an emergency landing. The plane circled for about 35 minutes over Las Piñas to burn off fuel. The crew then carried out an emergency landing with the right gear retracted on Manila's international airport runway 24. After touchdown the aircraft swerved off the runway onto a grassy area.

Sources:
» The Philippine STAR


Photos

photo of de Havilland Canada DHC-7-102 RP-C2788
photo of de Havilland Canada DHC-7-102 RP-C2788
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Manila-Ninoy Aquino International Airport et Caticlan-Malay Airport est de 303 km (189 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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