Accident
Last updated: 21 May 2013
| Statuts: | Enquête Préliminaire |
| Date: | 01 FEV 2003 |
| Heure: | ca 10:00 |
| Type/Sous-type: | Boeing 737-4Q8 |
| Compagnie: | Alaska Airlines |
| Immatriculation: | N764AS |
| Numéro de série: | 25101/2348 |
| Année de Fabrication: | 1992-07-31 (10 years 6 months) |
| Moteurs: | 2 CFMI CFM56-3C1 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Vancouver International Airport, BC (YVR) (Canada)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Los Angeles International Airport, CA (LAX/KLAX), Etats-Unis d'Amérique |
| Vancouver International Airport, BC (YVR/CYVR), Canada |
The aircraft had landed slow and hard at Vancouver, and that it had momentarily rotated beyond its compressed-strut nose up limit. This caused damage to the aft belly skin. The aircraft was ferried to Everett, Washington, where a major repair was performed on the damaged skin and fuselage strap.
Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Los Angeles International Airport, CA et Vancouver International Airport, BC est de 1729 km (1081 miles).
La distance entre Los Angeles International Airport, CA et Vancouver International Airport, BC est de 1729 km (1081 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
