Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 30 JUN 2004 |
| Type/Sous-type: | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
| Compagnie: | Trans Island Air 2000 |
| Immatriculation: | 8P-MLK |
| Numéro de série: | 477 |
| Année de Fabrication: | 1976 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Saint Vincent-E. T. Joshua (SVD) (St. Vincent et Grenadines) |
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Convoyage |
| Aéroport de départ: | Saint Vincent-E. T. Joshua (SVD/TVSV), St. Vincent et Grenadines |
| Bridgetown-Grantley Adams International Airport (BGI/TBPB), La Barbade |
The Twin Otter had arrived on a cargo flight from Bridgetown (BGI) and was prepared for a ferry flight back. On takeoff the airplane veered to the right. The pilot overcorrected. Takeoff was aborted but the airplane departed the right hand side of the runway. The airplane travelled across a field, crossed a ditch and ran into the airport perimeter fence.
Sources:
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Saint Vincent-E. T. Joshua et Bridgetown-Grantley Adams International Airport est de 185 km (116 miles).
La distance entre Saint Vincent-E. T. Joshua et Bridgetown-Grantley Adams International Airport est de 185 km (116 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
