| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 28 AOU 2004 |
| Type/Sous-type: | Sud Aviation SE-210 Caravelle 11R |
| Compagnie: | Transair |
| Immatriculation: | 3D-KIK |
| Numéro de série: | 251 |
| Année de Fabrication: | 1968 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-7B |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Gisenyi Airport (GYI) (Rwanda)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Kinshasa-N'Djili Airport (FIH/FZAA), République dém. du Cono |
| Aéroport de destination: | Goma Airport (GOM/FZNA), République dém. du Cono |
Détails:Caravelle 3D-KIK was chartered by the Celtel company to transport telecommunications equipment to Goma. Approaching Goma, the pilot was not allowed to land and was forced to hold near Goma. Low on fuel, the captain decided to divert to neighboring Gisenyi Airport's in Rwanda. The Caravelle crashed on landing at Gisenyi Airport's 1000 metre long runway 01/19.
Uncertainty exist regarding the owner of the plane, which had been reported as Transair, Waltair and a Mr. K. Lemaire.
Sources:
» MONUC
» Tommy Maure
» SC's airliner lists
» Digital Congo
Photos

F-WQCU was later sold to Africa as 3D-KIK
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Kinshasa-N'Djili Airport et Goma Airport est de 1554 km (971 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.