| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 13 FEV 2007 |
| Heure: | 16:36 |
| Type/Sous-type: | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100SE |
| Compagnie: | Fort Aero |
| Immatriculation: | N168CK |
| Numéro de série: | 7099 |
| Année de Fabrication: | 1996 |
| Moteurs: | 2 General Electric CF34-3B1 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Moskva-Vnukovo Airport (VKO) (Fédération de Russie)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Convoyage |
| Aéroport de départ: | Moskva-Vnukovo Airport (VKO/UUWW), Fédération de Russie |
| Aéroport de destination: | Berlin-Schönefeld Airport (SXF/EDDB), Allemagne |
Détails:The airplane, a corporate version of the RegionalJet, was conducting a maintenance positioning flight to Berlin-Schönefeld Airport (SXF). The airplane lifted off runway 06 about 1,500 meters from the threshold, and immediately banked sharply to the left. It then banked sharply to the right, hitting the runway with the right wingtip. The airplane continued to roll to the right until it was inverted, and veered off the right side of the runway. It came to rest 1,950 meters from the runway threshold, about 35 meters to the right of the runway's edge.
Weather at the time of the accident (13:36 UTC) was reported as: UUWW 131330Z 13005MPS 1000 R06/1000N SHSN VV003 M06/M07 Q1009 TEMPO 0700 +SHSN RMK 06511040 QBB100= (wind 130 degrees at 10 kts, visibility 1000 m in snow showers with a 300 ft.vertical visibility, Temperature -6°C, Dewpoint -7°C,QNH 1009 hPa)
Sources:
» NTSB id NYC07RA064
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Moskva-Vnukovo Airport et Berlin-Schönefeld Airport est de 1572 km (983 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.