Statuts: | 5 |
Date: | lundi 30 juin 2008 |
Heure: | 15:48 |
Type/Sous-type: |  Tupolev Tu-154M |
Compagnie: | Aeroflot Russian International Airlines |
Immatriculation: | RA-85667 |
Numéro de série: | 89A825 |
Année de Fabrication: | 1989 |
Heures de vol: | 16975 |
Cycles: | 6557 |
Moteurs: | 3 Soloviev D-30KU-154-II |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 9 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 103 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 112 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Saint Petersburg-Pulkovo Airport (LED) ( Fédération de Russie)
|
Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Saint Petersburg-Pulkovo Airport (LED/ULLI), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO/UUEE), Fédération de Russie |
Numéro de vol: | SU846 |
Détails:The no. 1 engine suffered an uncontained failure during takeoff. The aircraft was traveling at 60 km/h (32 kts) when the engine failed. Takeoff was aborted.
The airplane was parked at Pulkovo Airport (LED) after the accident and was finally broken up in August 2009.
Sources:
» Rosaviatsiya press release 1-7-2008
Photos
Video, social media
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Saint Petersburg-Pulkovo Airport et Moskva-Sheremetyevo Airport est de 595 km (372 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.