ASN logo
Accident
Last updated: 17 October 2017
Statuts:Enquête Officielle
Date:mardi 30 juin 2009
Heure:01:54
Type/Sous-type:Silhouette image of generic A310 model; specific model in this crash may look slightly different
Airbus A310-324
Compagnie:Yemenia Airways
Immatriculation: 7O-ADJ
Numéro de série: 535
Année de Fabrication: 1990
Heures de vol:53587
Cycles:18129
Moteurs: 2 Pratt & Whitney PW4152
Equipage:victimes: 11 / à bord: 11
Passagers:victimes: 141 / à bord: 142
Total:victimes: 152 / à bord: 153
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:6 km (3.8 milles) NW de Mitsamiouli (   Les Comores)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:San'a International Airport (SAH/ODSN), Yémen
Aéroport de destination:Moroni-Prince Said Ibrahim In Airport (HAH/FMCH), Les Comores
Numéro de vol:IY626
Détails:
A Yemenia Airways Airbus A310-324 passenger plane was destroyed when it struck the water and crashed off shore from the Comoros. The airplane was on approach to Moroni-Prince Said Ibrahim In Airport (HAH) runway 20 following an international flight from San'a International Airport (SAH).
Yemenia Airways Flight IY626 had 142 passengers and 11 crew on board. A young girl survived the accident.
The flight conducted a night-time approach to runway 02. At 5.2 DME the A310 was supposed to fly a visual circle-to-land procedure and land on runway 20.
The crew continued past the 5.2 DME point. After turning left the flight continued north over sea without making the procedure turn to finals for runway 20. The airplane entered a stall, from which it did not recover. It struck the surface of the sea and broke up.

The weather reported around the time of the accident (01:50 local, which is 22:50 UTC, June 29) was reported as follows:
FMCH 292200Z 18022G33KT 9999 FEW020 24/17 Q1018 NOSIG= [wind from 180 degrees at 22 knots, gusting to 33 knots; unlimited visibility; few clouds at 2000 feet; temperature 24°C, dew point 17°C; 1018 mb]
FMCH 292300Z 21025G35KT 9999 FEW020 25/16 Q1017 TEMPO 18015G30KT= [wind from 210 degrees at 25 knots, gusting to 35 knots; unlimited visibility; few clouds at 2000 feet; temperature 25°C, dew point 15°C; 1017 mb; temporary winds from 180 degrees at 15 knots, gusting to 30 knots]

Probable Cause:

Causes
L'accident est dû à des actions inadaptées de l'équipage sur les commandes de vol ayant amené l'avion dans une situation de décrochage qui n'a pas été récupérée. Ces actions ont été consécutives à une manoeuvre à vue non stabilisée, au cours de laquelle de nombreuses et différentes alarmes relatives à la proximité du sol, à la configuration de l'avion et à l'approche du décrochage se sont déclenchées. L'équipage dont l'attention était focalisée sur la gestion de la trajectoire de l'avion et le repérage de la piste, n'a probablement pas eu les ressources mentales suffisamment disponibles, dans cette situation de stress, pour réagir de façon adéquate aux différentes alarmes.

Ont contribué à l'accident:
- Les conditions météorologiques présentes sur l'aéroport (des rafales de vent avoisinant les 30 kts).
- L'absence d'entrainement ou le briefing de l'équipage avant l'exécution de vol sur Moroni conformément au manuel d'exploitation de la compagnie Yemenia, au regard de l'hésitation du pilote à exécuter la MVI(aucun des documents remis à l'enquête n'illustre ces formations).
- La non exécution de la manoeuvre MVI par l'équipage (l'avion a quitté l'axe du LOC après le point publié qui est de 5,2NM), ce qui implique que l'équipage a tardé l'ouverture pour rejoindre la branche vent arrière droite.
- La non application de la procédure consécutive à l'alarme PULL UP par l'équipage .

Accident investigation:
cover
Investigating agency: MoT Comoros
Status: Investigation completed
Duration: 3 years and 12 months
Accident number: Final Report
Download report: Final report

Sources:
» BEA - Point sur la participation du BEA à l'enquête dirigée par les autorités comoriennes


Photos

photo of Airbus A310-324 7O-ADJ
photo of Airbus A310-324 7O-ADJ
photo of Airbus A310-324 7O-ADJ
photo of Airbus A310-324 F-GHEJ
Add your photo of this accident or aircraft
 

Aircraft history
date registration operator remarks
30 MAY 1990 F-GHEJ Air Liberté
23 SEP 1996 F-GHEJ ILFC returned to leasing company
08 FEB 1997 VR-BQU Aerocancun
MAR 1997 VR-BQU Adorna Airways leased
03 NOV 1997 VR-BQU Aerocancun
MAY 1998 N535KR ILFC returned to leasing company
26 JUN 1998 PP-PSE Passaredo Transportes Aéreos
SEP 1999 7O-ADJ Yemenia Airways

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre San'a International Airport et Moroni-Prince Said Ibrahim In Airport est de 2988 km (1868 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: languages

Share

Airbus A310

  • 255+ built
  • 10ème loss
  • 8ème accident fatal
  • le accident 2ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 2ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

 Les Comores
  • le accident The le plus grave (à ce moment là)
  • le accident The le plus grave (en ce moment)
» safety profile