asn logo
ASN Wikibase Occurrence # 21536
Last updated: 2 September 2015
This information is added by users of ASN. Neither ASN nor the Flight Safety Foundation are responsible for the completeness or correctness of this information. If you feel this information is incomplete or incorrect, you can submit corrected information.
Date:01-SEP-2007
Time:15:51
Type:Zlín 526AFS Akrobat Special
Owner/operator:Aeroklub Ziemi Lubuskiej
Registration: SP-ELE
C/n / msn: 1329
Fatalities:Fatalities: 1 / Occupants: 1
Other fatalities:1
Airplane damage: Written off (damaged beyond repair)
Location:Airfield Radom-Sadków -   Poland
Phase: Manoeuvring (airshow, firefighting, ag.ops.)
Nature:Demo/Airshow/Display
Departure airport:EPRA
Destination airport:EPRA
Narrative:
The accident took place over the airport Radom during Airshow. Two planes of three-way formation collided in the mid-air and were completely destroyed. Both pilots died instantly from the impact. Third pilot landed safely. The remains of both aircrafts fell on the airport grounds.After the collision the wreckage of leader pilot shifted to the maximum distance of 230m from the collision. None of the elements of broken planes fall closer than 410m from the audience and it was a part of the leader pilot's seat. The engine of leader pilot fell over 420m from the audience.

Dnia 1 wrzesnia 2007r. na lotnisku wojskowym Sadków w Radomiu Dowództwo
Sił Powietrznych organizowało Miedzynarodowe Pokazy Lotnicze u201EAir Show 2007u201D. W
ramach tej imprezy, w czesci przeznaczonej dla lotnictwa cywilnego, pokaz wykonywał
zespół akrobacyjny u201EZELAZNYu201D w składzie 6 samolotów Zlin. W czasie wykonywania
przez trzy samoloty figury o nazwie u201Drózyczkau201D w dolnym jej połozeniu nastapiło
zderzenie dwóch samolotów lecacych po torach lotu wzajemnie sie przecinajacych pod
katem 90°.
W wyniku zderzenia obydwaj piloci poniesli smierc na miejscu.
W trakcie badania PKBWL ustaliła nastepujaca przyczyne wypadku lotniczego:
Wykonanie przez lidera ugrupowania manewru nie zapewniajacego odpowiedniej
separacji pionowej i poziomej w stosunku do samolotu bazy.
Wpływ na zaistnienie wypadku miały:
1. Nie zapewnienie separacji pionowej poprzez nieprecyzyjne opracowanie załozen
teoretycznych manewru u201Erózyczkau201D polegajace na:
− dopuszczeniu wariantowosci w sposobach mijania samolotów 2 i 3, bez
okreslenia zasad postepowania w przypadku mijania innego niz okreslone w
sposobie zasadniczym;
− nierealnym załozeniu mozliwosci jednoczesnego prowadzenia obserwacji przez
lidera dwóch samolotów lecacych do niego pod katem około 90°.
2. Stan zdrowia lidera, oraz przyjmowanie przez niego leków obnizajacych cisnienie
tetnicze krwi, co mogło miec wpływ w danym dniu na samopoczucie pilota,
obnizenie sprawnosci psychofizycznej, zmiane reakcji organizmu na towarzyszace
manewrowi przeciazenia, oraz na precyzje pilotowania i prowadzenie obserwacji
przestrzeni powietrznej.

Sources:
ftp://193.23.63.158/Komisja/rejestr_2007/2007_383_A.pdf

http://www.mi.gov.pl/files/0/30576/2007_383_RK.pdf


Revision history:

Date/timeContributorUpdates
03-Jul-2008 01:13 signaal Added
03-Jul-2008 04:39 signaal Updated
24-Dec-2010 13:58 TB Updated [Time, Aircraft type]
23-Aug-2015 18:47 hexatus Updated [Source, Embed code, Narrative]
Number of views: 832

Corrections or additions? ... Edit this accident description