Statuts: | |
Date: | jeudi 30 décembre 1948 |
Heure: | 09:20 |
Type/Sous-type: |  Douglas TS-62 (DC-3) |
Compagnie: | Aeroflot, Moscow Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-L1017 |
Numéro de série: | 33142/16394 |
Année de Fabrication: | 1945 |
Heures de vol: | 3163 |
Equipage: | victimes: 3 / Ã bord: 4 |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
Total: | victimes: 3 / Ã bord: 4 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 2 km (1.3 milles) NW of Minsk ( Biélorussie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Convoyage |
Aéroport de départ: | Minsk-1 International Airport (MHP/UMMM), Biélorussie |
Aéroport de destination: | Moskva-Vnukovo Airport (VKO/UUWW), Fédération de Russie |
Détails:The aircraft was damaged on landing at Minsk on December 4, 1948 when the right hand main landing gear collapsed. Provisional
repairs were made between 15 and 21 December so the aircraft could be ferried to ARB-400 at Moscow-Vnukovo Airport.
Shortly after takeoff from Minsk the aircraft entered low clouds. When it came out of the clouds again the aircraft was in a right
bank. The aircraft descended until impacting a field near Petrovshchina village, 2 km north-west of Minsk Airport
Sources:
» airdisaster.ru
»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Minsk-1 International Airport et Moskva-Vnukovo Airport est de 648 km (405 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.