Statuts: | |
Date: | vendredi 13 mai 1949 |
Heure: | 14:10 |
Type/Sous-type: | Iliouchine Il-12P |
Compagnie: | Aeroflot, Moscow Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-L1791 |
Numéro de série: | 93013208 |
Année de Fabrication: | 1949 |
Heures de vol: | 51 |
Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Passagers: | victimes: 20 / à bord: 20 |
Total: | victimes: 25 / à bord: 25 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 12 km (7.5 milles) de Novosibirsk-Severny (North) Airport ( Fédération de Russie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Omsk Airport (OMS/UNOO), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Novosibirsk-Severny (North) Airport (UNCC), Fédération de Russie |
Détails:The Il-12 operated on a flight from Moscow to Krasnoyarsk with en route stops at Omsk to Novosibirsk. While approaching Novosibirsk, it entered a heavy thunderstorm. The first officer and the radio operator were disabled by a lightning strike. The captain tried to leave the cloud but entered a zone of heavy rainfall with hail and squall with a visibility of 100-200 metres and seemed to have lost control during the descent. The aircraft crashed into a mound 12 km from the airport and caught fire.
Sources:
» airdisaster.ru
»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Omsk Airport et Novosibirsk-Severny (North) Airport est de 607 km (379 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.