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Last updated: 14 December 2019
Statuts:
Date:samedi 21 juillet 1951
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC4 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas DC-4
Compagnie:Canadian Pacific Air Lines - CPAL
Immatriculation: CF-CPC
Numéro de série: 10327
Année de Fabrication: 1944
Equipage:victimes: 6 / à bord: 6
Passagers:victimes: 31 / à bord: 31
Total:victimes: 37 / à bord: 37
Dégats de l'appareil: Disparu
Conséquences: Presumed damaged beyond repair
Lieu de l'accident:près de Sitka, AK (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Vancouver International Airport, BC (YVR/CYVR), Canada
Aéroport de destination:Anchorage-Elmendorf AFB, AK (EDF/PAED), Etats-Unis d'Amérique
Détails:
The C-54 departed Vancouver at 18:53 for a flight to Tokyo. Nothing more was heard from the flight following a position report over Cape Spencer intersection.
Search for the aircraft was abandoned on 31 October 1951.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "As no traces of the aircraft or its occupants has been found to date the cause of the disappearance has not been determined."



Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Vancouver International Airport, BC et Anchorage-Elmendorf AFB, AK est de 2115 km (1322 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Douglas DC-4

  • 1242 built
  • 157ème loss
  • 83ème accident fatal
  • le accident 17ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 33ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

 Etats-Unis d'Amérique
  • le accident 11ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 92ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile