Détails:
The Valetta lost the left hand main wheel on landing. The oleo collapsed and the airplane swung through about 100 degrees before coming to rest.
» Last take-off : a record of RAF aircraft losses 1950 to 1953 / C. Cummings
» UK Serials
| Statuts: | |
| Date: | dimanche 28 septembre 1952 |
| Type/Sous-type: | Vickers Valetta C.1 |
| Compagnie: | Royal Air Force - RAF |
| Immatriculation: | VX507 |
| Numéro de série: | |
| Année de Fabrication: | 1950 |
| Moteurs: | 2 Bristol Hercules 230 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Tabora Airport (TBO) ( Tanzanie)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | ? |
| Tabora Airport (TBO/HTTB), Tanzanie |
The Valetta lost the left hand main wheel on landing. The oleo collapsed and the airplane swung through about 100 degrees before coming to rest.
Sources:
» Broken Wings : Post-War Royal Air Force Accidents / James J. Halley» Last take-off : a record of RAF aircraft losses 1950 to 1953 / C. Cummings
» UK Serials
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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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