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Last updated: 24 May 2019
Statuts:
Date:dimanche 28 septembre 1952
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Lisunov Li-2
Compagnie:Aeroflot, Far East Civil Aviation Directorate
Immatriculation: CCCP-L4673
Numéro de série: 6605
Année de Fabrication:
Equipage:victimes: 6 / à bord: 6
Passagers:victimes: 1 / à bord: 1
Total:victimes: 7 / à bord: 7
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:près de Belogorsk, Tisulsky District (   Fédération de Russie)
Élévation des lieux de l'accident: 710 m (2329 feet) amsl
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Convoyage
Aéroport de départ:Krasnoyarsk Airport (KJA/UNKL), Fédération de Russie
Aéroport de destination:Novosibirsk-Severny (North) Airport (UNCC), Fédération de Russie
Détails:
The Li-2 operated on positioning flight from Khabarovsk to Tashkent for overhaul, with en route stops at Krasnoyarsk and Novosibirsk. En route to Novosibirsk at night the flight encountered heavy icing and turbulence over the Kuznetsk Alatau mountain range. The crew tried to make an emergency landing near Belogorsk but the aircraft crashed at a height of 710 metres into the wooded north-eastern slope of a mountain (1037.8 metres). The wreck was found after almost 15 years in the Spring of 1967.

Sources:
» airdisaster.ru


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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Krasnoyarsk Airport et Novosibirsk-Severny (North) Airport est de 609 km (380 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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