ASN logo
Last updated: 13 December 2019
Statuts:
Date:vendredi 20 mars 1953
Type/Sous-type:Silhouette image of generic C46 model; specific model in this crash may look slightly different
Curtiss C-46A-50-CU Commando
Compagnie:Aerovias Sud Americana
Immatriculation: N66559
Numéro de série: 30504
Année de Fabrication: 1944
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-2800-51
Equipage:victimes: 0 / à bord: 3
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 3
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Saint Petersburg, FL (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: En montée initiale (ICL)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Tampa International Airport, FL (TPA/KTPA), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Guatemala City-La Aurora Airport (GUA/MGGT), Guatémala
Détails:
No. 2 engine backfiring forced the crew to divert to Tampa following the feathering of the propeller. A ground check and runup failed to show any problems. Although there was no indication, the crew had to shut the no. 2 engine down again when tower controllers reported smoke coming from the engine on takeoff. A single engine approach to St Petersburg was flown, but the aircraft overshot the approach. Full power was added to go around. The Curtiss stalled with the flaps still down, crashing into a wooded area.

Sources:
» Air Britain Casualty compendium (pt. 55)


Photos

Add your photo of this accident or aircraft

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tampa International Airport, FL et Guatemala City-La Aurora Airport est de 1692 km (1057 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: languages

Share