Last updated: 26 February 2021
| Statuts: | |
| Date: | lundi 26 avril 1954 |
| Type/Sous-type: |  de Havilland Canada DHC-3 Otter |
| Compagnie: | Royal Canadian Air Force - RCAF |
| Immatriculation: | 3672 |
| Numéro de série: | 27 |
| Année de Fabrication: | 1954 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 1 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 6 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 7 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Churchill Airport, MB (YYQ) ( Canada)
|
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Churchill Airport, MB (YYQ/CYYQ), Canada |
| Chesterfield Inlet Airport, NU (YCS/CYCS), Canada |
On takeoff from Churchill, Canada, the aircraft attained a nose high attitude. The pilot pushed forward on the control column and applied power. The nose continued to rise and the Otter stalled at an altitude of fifty feet.
There were no injuries.
Investigation into the crash revealed that the Otter was overloaded by 1,673 pounds and had a Centre of Gravity six inches aft of the rear limit.
Sources:
» Canadian Military Aircraft Serial Numbers RCAF 3650 to 3699Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Churchill Airport, MB et Chesterfield Inlet Airport, NU est de 539 km (337 miles).
La distance entre Churchill Airport, MB et Chesterfield Inlet Airport, NU est de 539 km (337 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
