Statuts: | |
Date: | jeudi 13 janvier 1955 |
Heure: | 11:30 |
Type/Sous-type: |  Lisunov Li-2 |
Compagnie: | Aeroflot, Moscow Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-L5000 |
Numéro de série: | 33444902 |
Année de Fabrication: | 1953 |
Heures de vol: | 2188 |
Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 8 km (5 milles) NW of Moskva-Bykovo Airport (BKA) ( Fédération de Russie)
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Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | Moskva-Bykovo Airport (BKA/UUBB), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Gorkiy Airport (GOJ/UWGG), Fédération de Russie |
Numéro de vol: | 31 |
Détails:The Li-2 operated on a mail flight from Moscow-Bykovo Airport. Immediately after take-off, the right engine failed.
The aircraft lost height, touched tree tops and crashed into a garden house at ul. Mayakovskaya d. 10 at the Udelnaya garden colony.
The accident investigation commission assumed sabotage as the reason for the failure of the right engine because an M4 female screw had been placed in the fuel system, destroying the fuel pump (this had been the second similar case with the same aircraft within 8 days).
Sources:
»
airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Moskva-Bykovo Airport et Gorkiy Airport est de 360 km (225 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.