Détails:
Landed short of the runway and broke up.
» USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers--1908 to Present / Joe Baugher
| Statuts: | |
| Date: | mercredi 27 avril 1955 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-124C Globemaster II |
| Compagnie: | United States Air Force - USAF |
| Immatriculation: | 52-0991 |
| Numéro de série: | 43900 |
| Année de Fabrication: | |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney R-4360-20WA |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Iqaluit-Frobisher Bay Airport, NU (YFB) ( Canada)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Churchill Airport, MB (YYQ/CYYQ), Canada |
| Iqaluit-Frobisher Bay Airport, NU (YFB/CYFB), Canada |
Landed short of the runway and broke up.
Sources:
» US Crashes 1950-2002 / Jan van Waarde» USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers--1908 to Present / Joe Baugher
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Churchill Airport, MB et Iqaluit-Frobisher Bay Airport, NU est de 1451 km (907 miles).
La distance entre Churchill Airport, MB et Iqaluit-Frobisher Bay Airport, NU est de 1451 km (907 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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