Last updated: 18 January 2021
| Statuts: | |
| Date: | jeudi 8 septembre 1955 |
| Type/Sous-type: |  Douglas R4D-1 (DC-3) |
| Compagnie: | Currey Air Transport |
| Immatriculation: | N74663 |
| Numéro de série: | 6257 |
| Année de Fabrication: | 1943 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 30 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 33 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA (BUR) ( Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Charter National |
| Aéroport de départ: | Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA (BUR/KBUR), Etats-Unis d'Amérique |
| Oakland Municipal Airport, CA (OAK/KOAK), Etats-Unis d'Amérique |
Engine no.2 failed during takeoff, forcing the crew to return to the airport. Emergency landing clearance was given and the DC-3 approached Burbank in an excessive nose-high attitude, not aligned with the runway. Some 500 feet short of the airport boundary, the aircraft struck power lines with the left wing. The plane stalled and crashed into a parked US Air Force Douglas C-54 airplane. The DC-3 then cartwheeled into a hangar.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "The captain's irrevocable commitment to a landing without radio or visual confirmation of his runway alignment following engine failure immediately after takeoff. A contributing factor was engine malfunction immediately after takeoff in near minimum visibility."
Sources:
» ICAO Accident Digest Circular 50-AN/45 (177-180)» San Bernardino Sun, 9 September 1955 (p.1)
Photos
Flight path.
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA et Oakland Municipal Airport, CA est de 520 km (325 miles).
La distance entre Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA et Oakland Municipal Airport, CA est de 520 km (325 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
