Détails:
The Il-14 operated on mail flight from Moscow-Vnukovo to Tbilisi. This was the airplane's second revenue flight.
The flight took off from Sukhumi at night in IMC. Shortly after takeoff, at an altitude of about 60 m, plane descended until it struck the surface of the Black Sea.
| Statuts: | |
| Date: | dimanche 22 avril 1956 |
| Heure: | 20:50 |
| Type/Sous-type: |  Iliouchine Il-14 |
| Compagnie: | Aeroflot, Moscow Civil Aviation Directorate |
| Immatriculation: | CCCP-L1718 |
| Numéro de série: | 146000202 |
| Année de Fabrication: | 1956 |
| Heures de vol: | 19 |
| Cycles: | 12 |
| Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Total: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | de Sukhumi Airport (SUI) ( Georgie)
|
| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Sukhumi Airport (SUI/UGSS), Georgie |
| Kutaisi Airport (KUT/UGKO), Georgie | |
| Numéro de vol: | 227 |
The Il-14 operated on mail flight from Moscow-Vnukovo to Tbilisi. This was the airplane's second revenue flight.
The flight took off from Sukhumi at night in IMC. Shortly after takeoff, at an altitude of about 60 m, plane descended until it struck the surface of the Black Sea.
Sources:
» airdisaster.ruPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Sukhumi Airport et Kutaisi Airport est de 135 km (84 miles).
La distance entre Sukhumi Airport et Kutaisi Airport est de 135 km (84 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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