Last updated: 23 April 2021
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | dimanche 1 février 1959 |
| Heure: | ca 23:40 |
| Type/Sous-type: |  Douglas DC-3B-202 |
| Compagnie: | General Airways |
| Immatriculation: | N17314 |
| Numéro de série: | 1924 |
| Année de Fabrication: | 1937 |
| Heures de vol: | 49051 |
| Moteurs: | 2 Wright R-1820-92 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 25 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 28 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 11 km (6.9 milles) SE of Kerrville Airport, TX (ERV) ( Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Charter National |
| Aéroport de départ: | Pueblo Memorial Airport, CO (PUB/KPUB), Etats-Unis d'Amérique |
| San Antonio-Lackland AFB, TX (SKF/KSKF), Etats-Unis d'Amérique |
The General Airways DC-3 was being used for a Civil Air Movement of military personnel from Boise to Lackland AFB via Pueblo. On the final leg of the flight icing weather conditions were encountered. The accretion of ice on the aircraft became critical and the flight crew attempted to reach Kerrville but ran out of fuel, crash-landed in trees and caught fire.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "The captain's poor judgement in continuing into known and dangerous icing conditions."
Sources:
» ICAO Accident Digest Circular 62-AN/57 (79-81)Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
