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Last updated: 13 December 2019
Statuts:Enquête Officielle
Date:jeudi 24 décembre 1959
Heure:05:00 UTC
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas C-47A-25-DK (DC-3)
Compagnie:Garuda Indonesia Airways
Immatriculation: PK-GDV
Numéro de série: 13535
Année de Fabrication: 1944
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-1830-92
Equipage:victimes: 1 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 1 / à bord: 4
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:5 km (3.1 milles) de Palembang (   Indonésie)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Palembang-Talang Betoetoe Airport (PLM/WIPP), Indonésie
Aéroport de destination:Pangkal Pinang Airport (PGK/WIKK), Indonésie
Numéro de vol: 330
Détails:
A no. 2 engine failure 13 minutes after takeoff forced the crew to return to Palembang. The aircraft crashed into a swamp short of Palembang.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "Failure of the right engine, a lack of precaution on the part of the captain and marginal weather. A contributing factor may have been the overloaded condition of the aircraft, however, not to such an extent that it forced the aircraft to descend to a dangerously low altitude."

Sources:
» ICAO Accident Digest, Circular 62-AN/57 (233-236)
» The Singapore Free Press 26 December 1959, p1


Photos

photo of -
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Palembang-Talang Betoetoe Airport et Pangkal Pinang Airport est de 179 km (112 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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