Status: | |
Datum: | maandag 3 september 1962 |
Tijd: | 04:42 |
Type: | Tupolev Tu-104A |
Luchtvaartmaatschappij: | Aeroflot, Far East Civil Aviation Directorate |
Registratie: | CCCP-42366 |
Constructienummer: | 86601103 |
Bouwjaar: | 1958 |
Aantal vlieguren: | 4426 |
Aantal vluchten: | 1760 |
Motoren: | 2 Mikulin AM-3M |
Bemanning: | slachtoffers: 7 / inzittenden: 7 |
Passagiers: | slachtoffers: 79 / inzittenden: 79 |
Totaal: | slachtoffers: 86 / inzittenden: 86 |
Schade: | Vernield |
Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
Plaats: | 96 km (60 mijl) NE of Khabarovsk ( Rusland)
|
Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
Vliegveld van vertrek: | Khabarovsk-Novy Airport (KHV/UHHH), Rusland |
Vliegveld van aankomst: | Petropavlovsk-Kamchatsky Airport (PKC/UHPP), Rusland |
Vluchtnummer: | 03 |
Beschrijving:The Tu-104 was climbing through an altitude 4500 m when it experienced severe airframe vibration. The aircraft rolled and yawed uncontrollably before the crew lost control. The plane entered an uncontrolled descent and crashed in a swampy area.
The Investigation Commission could not determine the cause of the disaster. It was deemed possible that activating the auto-pilot could lead to control issues in specific situations.
Bronnen:
»
Soviet Transports»
Airdisaster.ru
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Khabarovsk-Novy Airport en Petropavlovsk-Kamchatsky Airport bedraagt 1692 km (1057 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.