Statuts: | |
Date: | mercredi 30 décembre 1964 |
Heure: | 02:14 |
Type/Sous-type: | Curtiss C-46A-45-CU Commando |
Compagnie: | Zantop Air Transport |
Immatriculation: | N608Z |
Numéro de série: | 30328 |
Année de Fabrication: | 1944 |
Heures de vol: | 7385 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-2800-51 |
Equipage: | victimes: 4 / Ã bord: 4 |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
Total: | victimes: 4 / Ã bord: 4 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 3,5 km (2.2 milles) SW of Detroit-Metropolitan Airport, MI (DTW) ( Etats-Unis d'Amérique)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | Cleveland-Hopkins International Airport, OH (CLE/KCLE), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | Detroit-Metropolitan Wayne County Airport, MI (DTW/KDTW), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:The C-46 Commando had been cleared for a runway 3L ILS approach at Detroit in poor weather (sky obscured, visibility 1 mile, light drizzle). During the approach, at 1,5 miles right of the ILS course and 1 mile NE of the Outer Marker, the aircraft suddenly entered a 45-degree banked left turn. The bank angle exceeded 60 deg as the plane crossed the localizer course from left to right. The aircraft struck several 84 feet tall trees in an 8deg nose down and 30deg right bank attitude, struck the ground and disintegrated.
In the investigation an incapacitation of the captain was considered, but not supported by post-mortem examination.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "Loss of control during night instrument approach in adverse weather for an undetermined reason."
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Cleveland-Hopkins International Airport, OH et Detroit-Metropolitan Wayne County Airport, MI est de 152 km (95 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.